Велосипеды. Копенгаген. Сломанное сознание

Дом, в котором мы жили, напоминал коробку с сюрпризами. Может быть, для вас это было бы и нормально, но я долго ходила с мусором в поисках урны. Для меня действительно было открытием, что у каждого жильца дома есть ключ во внутренний двор, где стоят большие мусорные баки, там же некоторые оставляют велосипеды, коляски. Во всяком случае, так было с тем домом, в котором остановились мы. Мы приехали из Стокгольма в Копенгаген на поезде ночью. В тот день прошел концерт какой-то металл-группы, поэтому метро и улицы были закиданы мусором, бутылками и повсюду с ног сбивали кричащие люди, которые направлялись с концерта в метро. В метро нас встретила Ольга, у которой мы разместились в Копенгагене за рассказы о наших поездках.
На следующий день встали на рассвете. Мы собирались на работу: Ольга открыла волшебную дверь в доме, достала велосипед и уехала в свой обычный офис, и мы направились в какое-нибудь заведение со столом и розеткой.
В 7 утра на улицах Копенгагена царит сногсшибательная атмосфера. Солнце поднимается и окрашивает дома в теплые оттенки. Летающий вечером мусор, казалось, превратился в цветы, деревья и бесконечных велосипедистов, которые выстроились друг за другом в ряд и спешат на работу. А я, завороженная зрелищем, смотрела на них и не могла двинуться с места.
Впервые в жизни я видела, как люди стоят в велосипедной пробке, обгоняют друг друга и пытаются на велосипедах проскочить на красный, чтобы опередить всех.
Забота об окружающей среде и своем здоровье привела многих людей к велосипеду.

Еще одна причина — высокий налог на автомобиль, который многим выплатить просто не по силам. Поэтому на велосипедах ездят целыми семьями, начиная с пеленок. Оказалось, что для тех, кто любит велосипед, Дания уже сто лет является велосипедным раем.

Грузовой велосипед — это такая же необходимая и популярная вещь в хозяйстве датчанина, как ботинки или пальто осенью.
Стоит отметить, что и погода здесь не из жарких. Но в метро Дании есть специальные вагоны, предназначенные для велосипедистов. Поэтому и зимой можно спокойно передвигаться на велосипеде, а если вдруг налетит метель, то можно переместиться в метро.

Как оказалось, метро в Копенгагене имеет автоматизированные вагоны. Мы ездили в первом ряду и наблюдали темный тоннель перед собой, так как водителя впереди нет. Если такое метро приводит в ужас, то пожалуйста, можно пересесть на велосипед и ехать дальше, а если нет велосипеда, то его можно купить на каждом шагу Копенгагена.
Я часто думаю, что хорошо быть неподготовленным к месту, не знать историю и даже приблизительно настоящую ситуацию, в которой сейчас живет новый для путешественника город. Я представления не имела, что такое Дания и поэтому удивлялась столь легким отношениям человека и велосипеда. Велосипедная Дания открыла новый поток вопросов. Я, как завороженная, наблюдала и фотографировала велосипедистов несколько часов подряд. Я их преследовала и никто не мог меня остановить. Все границы сознания тут же стерлись. Я никогда не видела такое количество людей в 7 утра на велосипедах.
Ольга, перед тем, как взять велосипед, сказала: «Дорога на работу у меня занимает 30 минут в одну сторону. Зимой многие комбинируют с метро, но это дорого.»
Я видела одного парня, к велосипеду он прикрепил магнитофон, играла музыка, а сам парень ехал и курил кальян, одновременно напевая что-то. В один прекрасный момент этот транспорт становится твоим домом и все. Без него никуда.
В общем, в Копенгагене велосипед, как в Таиланде байк. Но велосипед, в отличие от байка, совершенно не портит воздух. Завораживает вид аккуратных многочисленных парковок в городе.
Сейчас в Копенгагене около 400 километров велосипедной дороги. Это пол пути от Питера до Москвы, например, и многие Датчане, не стоит сомневаться, смогли бы одолеть этот отрезок пути на велосипеде с легкостью.
А здесь можно наблюдать картину, когда велосипедистам приходится остановиться, чтобы пропустить детей, выходящих из школьного автобуса. Обычно же все пропускают их.
Велосипед в Копенгагене — как школьная форма. Приравнивает все социальные слои населения. Человек может ехать в деловом костюме, девушка может поехать на свидание, крутя педали шпильками. Она не будет вызывать такси! Она поедем сама на велосипеде.
В Дании иногда устраивают поощрительные дни для велосипедистов, раздают пирожные тем, кто не нарушает правила дорожного движения. Велосипедная дорожка постоянно удлиняется, а территория Копенгагена становится зеленей и чище.
И я знаю наверняка, пробовала лично: в Дании можно напиться воды из любой лужи, любого водоема и все будет только лучше, потому что люди в велосипедном рае любят себя и окружающий мир. Это яркий пример, когда отсутствие ресурсов, ограничения приводят к верным решениям.

[tp_cheapest_flights_shortcodes origin=MOW destination=CPH title=»» paginate=false ]